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 TUTORIAL TEMPERATURA NEUMATICOS

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AutorMensaje
elder
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MensajeTema: TUTORIAL TEMPERATURA NEUMATICOS   Sáb 1 Mayo 2010 - 23:44

es un tutorial para configurar que los neumaticos no se calienten mucho i te aguanten mas weltas.no es nada facil de entender pero se le puede saca r mucho partido a este tutorial.

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esskuu
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MensajeTema: Re: TUTORIAL TEMPERATURA NEUMATICOS   Dom 2 Mayo 2010 - 0:04

es xungo pero las veces que lo he exo me ha servido!
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filibe

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MensajeTema: Re: TUTORIAL TEMPERATURA NEUMATICOS   Jue 1 Mar 2012 - 13:36

elder escribió:
es un tutorial para configurar que los neumaticos no se calienten mucho i te aguanten mas weltas.no es nada facil de entender pero se le puede saca r mucho partido a este tutorial.

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Ante todo, Gracias por compartir tutos..
alguien puede resubirlo a algun sitio donde no meta la mano el guberment de los usa??
saludos.
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Dani_Motoro
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MensajeTema: Re: TUTORIAL TEMPERATURA NEUMATICOS   Miér 1 Ago 2012 - 18:09

lo mismo digo filibe, elder por favor puedes resubirlo a mediafire?

thanks!
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david-menda
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MensajeTema: Re: TUTORIAL TEMPERATURA NEUMATICOS   Dom 12 Ago 2012 - 10:32

elder estara de vacaciones digo yo hay que esperar
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mallorca22
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MensajeTema: Re: TUTORIAL TEMPERATURA NEUMATICOS   Dom 12 Ago 2012 - 12:11

david tampoco lo puedes bajar. Yo tampoco habra que esperar
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elder
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MensajeTema: Re: TUTORIAL TEMPERATURA NEUMATICOS   Dom 12 Ago 2012 - 13:23

ojala estuviera de vacaciones FUMETA FUMETA .



Aqui os dejo este tutorial sobre presiones de neumaticos y caidas.... es muy interesante:1 - Teneis que dar una vuelta (lanzada) o tanda, dependiendo del reglaje que quieras hacer, si el de clasificación o el de carrera.2 - Abris la telemetria, si es una vuelta de cali, seleccionas la vuelta o vueltas pinchando encima del tiempo y si esde race, pues seleccionais varias o una significativa, le das un color y además tendreis que seleccionar la vuelta en el cuadro de la derecha, arrastrando con el raton como se muestra en la imagen en azul claro, seleccionando toda la vuelta.arrastrar se puede acer mejor en la sección siguiente en la zona abajo a la izquierda que si veis es la misma.



. - Luego vais a la sección [Advanced] Tyre Temperatures (Inside/Middle/Outside) utilizando las flechas de laizquierda.4 - Como veis en la imagen salen 8 cuadros, 2 por rueda (RR- Trasera Derecha, RL - Trasera izquierda, FR -Frontal Derecha y FL - Frontal izquierda)5 - Vereis que en uno de los cuadros por rueda pone 'caused by pressure' (Temperatura causada por la presión)y en el otro 'caused by camber' (Temperatura causada por la caída)



- en el caso de la temperatura por presion el valor que se tiene que ver es el que pone como 'Min.' osea,mínimo. El valor optimo tiene que ser 0 o cercano, tanto por arriba como por abajo. ( -0,5 y 0,5 son valoresbuenos). Para ajustar ese valor, si por ejemplo te da '-3' tendras que subir 3 puntos a la presion de la rueda correspondiente, ya en los reglajes. Si es positivo, pues restarle..etc.Para cali, el valor debe ser 0 (o cercano) en la vuelta lanzada. Para race, debera ser cero mas o menos en la mitad de la tanda. Si vas a 10 vueltas, sobre la vuelta 5 o 6 ese valor deberia andar por 0 en las 4 ruedas.7 - En el caso de la caida, los valores que se tiene que ver son los 'AVG' osea, temp media. Los valores optimos para las ruedas delanteras es de 17 y de las traseras 20. Para ajustar una rueda que por ejemplo tiene la temp de15, habrá que aumentar el angulo negativo del camber (caida) de la rueda en 0.2 . Osea si lo tienes a -4.0 lo tendrias que poner a -4.2. A menor angulo mas temperatura. Si tuvieras que bajar la temperatura, reducirias el angulo negativo, en el caso de que la temp fuese de 19 para las delanteras, y tuveras el camber de la rueda a -4,0,tendrias que ponerlo a -3.8. Para cali las ruedas delanteras deberian estar en 17 en la vuelta lanzada y las traseras en 20. En race, igual que con la presion, osea que tuviese los valores optimos en la mitad de la tanda aproximadamente.

weno eso es todo ,con esta guia podras jugar mas con los nuematicos y que aguanten un poco mas,si no entendeis algo me lo preguntais IDEA


Última edición por elder el Lun 13 Ago 2012 - 0:08, editado 4 veces
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david-menda
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MensajeTema: Re: TUTORIAL TEMPERATURA NEUMATICOS   Dom 12 Ago 2012 - 22:08

gracias elder
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mallorca22
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MensajeTema: Re: TUTORIAL TEMPERATURA NEUMATICOS   Mar 14 Ago 2012 - 0:13

una consulta tonta, es que soy novatillo, la diferencia entre cali y race es que llevas el deposito lleno en race y unos 30 litros en cali? tambien supongo que el tiempo de vuelta varia debido al peso verdad? es que noto que voy mas lento con el deposito lleno y me cuesta meter el morro en algunas curvas en el circuito de inglaterra.
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david-menda
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MensajeTema: Re: TUTORIAL TEMPERATURA NEUMATICOS   Mar 14 Ago 2012 - 12:40

no es la unica diferencia aparte de esa tambien tienes que aumentar el tamaño de los frenos el conducto de motor a tope y la suspension lo del combustible es normal al llevar mas peso necesitas mas tiempo y distancia para frenar y intenta no acelerar mientras haces un giro porque hay una gran posibilidad de que trompees

Espero que te haya servido de ayuda OOOOKKKK OOOOKKKK
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MensajeTema: Re: TUTORIAL TEMPERATURA NEUMATICOS   

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TUTORIAL TEMPERATURA NEUMATICOS
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