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     Diferencias entre set-up de cali y de carrera.

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    pablororomero

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    MensajeTema: Diferencias entre set-up de cali y de carrera.   Diferencias entre set-up de cali y de carrera. I_icon_minitimeMar 10 Jul 2012 - 16:33

    Tenía una duda sobre cuales los cambios entre un reglaje de calificacion y uno de race. Aparte tamaño de discos de freno, de presion...

    Gracias SOS
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    MensajeTema: Re: Diferencias entre set-up de cali y de carrera.   Diferencias entre set-up de cali y de carrera. I_icon_minitimeMar 10 Jul 2012 - 17:34

    weno yo diria que lo principal seria poner frenos a 2.8 ,el conducto de freno a 7 y bajar la presion a 80-85%,,,,
    despues ay que subir a 5 el radiador ,,con esas 4 cosas tendrias que tener suficiente para no tener problemas ni de frenos ni de motor.
    evidentemente la configuracion de las ruedas tambien cambia o sea la caida y presion del neumatico no es lo mismo a 3 vueltas que a 8-10 de un stint de race.
    tambien va bien a veces subir un poko el aleron de atras respecto al setup de cali.

    depende del circuito "si gastas mas o menos rueda o frenos " podrias llegar a jugar un poko con la presion de frenos y el conducto ,incluso si es un circuito que se rueda a bajas revoluciones podrias poner el radiador a 4...pero eso es arriesgado y te puedes ver en la ultima vuelta sin frenos o rompiendo motor ENFADADO ENFADADO
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