FICHA TÉCNICA

Motor: Cosworth V8 2400cc CA2012
Rpm max: 18.000
Peso del motor: 95Kg (peso mínimo regulado por la FIA)
Chásis Monocasco en fibra de carbono y paneles compuesto de nido de abeja
Suspensión delantera: Doble trapecio en fibra de carbono con muelles de torsión y anti-balanceo operados mediante barra de empuje.
Suspensión trasera: Doble trapecio en fibra de carbono con muelles de torsión y anti-balanceo operados mediante barra de arrastre.
Amortiguadores: Amortiguadores lineales hidráulicos
Depósito de gasolina: Deposito de goma reforzada en Kevlar
Volante: En fibra de carbono con instrumentación y electrónica integrada.
Dirección: Sistema HRT de servo dirección hidráulica.
Caja de cambios: Williams de siete velocidades secuencial semiautomático con "Cambio-rápido"
Embrague: Múltiple disco en carbono
Frenos: Discos y pastillas en carbono
Pinzas de freno: Pinzas de 6 pistones por rueda
Sistema de refrigeración Radiadores de agua, aceite y caja cambio en aluminio
Cinturones de seguridad: OMP
Habitáculo: Con asiento anatómico desmontable de compuesto de carbono, con seis puntos de anclaje de cinturón y sistema HANS
Gestión Motor y sistema de datos: Gestión de motor estándar de la FIA & sistema eléctrico y electrónico homologado por la FIA
Battery: 12V
Llantas: Aleación de magnesio
Neumáticos: Pirelli P Zero
Anchura máxima: 1.800mm
Altura: 950 mm
Eje delantero: 1445 mm
Eje trasero: 1420 mm
Peso del coche: 640Kg (Peso mínimo exigido por la FIA)

la foto creo que es solo indicativa, el nuevo coche segun dijo Pedro tendrá el morro de pato y este no lo tiene ademas es muy elevado para no tenerlo, estilo mclaren para entendernos, no me parece que asi como sale en esa foto sea legal... en fin, a ver si lo presenta ya de una vez, el tiempo corre!!!